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诸如，中新网哈尔滨10月1日电 (记者 姜辉)日前，黑龙江省生态环境厅召开“坚持‘三水统筹’全力打好碧水保卫战”新闻发布会。记者从会上获悉，今年1月至8月，黑龙江省地表水国考断面达到和好于Ⅲ类比例达到85.9%，同比上升4个百分点，无劣Ⅴ类断面，这一数据为黑龙江省历史同期最好水平。黑龙江省生态环境厅召开“坚持‘三水统筹’ 全力打好碧水保卫战”新闻发布会。 黑龙江省生态环境厅供图 2024年，黑龙江省国考断面达到和好于Ⅲ类比例84.4%、超国家考核目标14.8个百分点，全面消除劣Ⅴ类水体，松花江干流水质稳定保持优等级。2016年至2024年，黑龙江省国考断面达到和好于Ⅲ类比例从54.8%提高到84.4%，增加29.6个百分点，呈现递增态势。 下一步，黑龙江省生态环境厅将深入实施美丽河湖保护与建设行动，到2027年，美丽河湖建成率达到40%；同时推进重点河流干支流、小微水体治理，保障人民群众饮用水源安全；推动重要流域构建上下游贯通一体的生态环境治理体系，持续提升水生态环境监管水平。(完)--> 【编辑:陈海峰】
例如，正是，中新网香港9月27日电 (记者 戴小橦)香港银行学会(HKIB)26日举办香港银行家峰会2025。峰会以“银行未来式：灵活应变、智能升级、韧性增长”为主题，聚焦银行业如何通过创新科技、策略重构与领导力转型，在新一代金融体系中保持竞争力和可持续增长。9月26日，香港银行学会举办香港银行家峰会2025。(主办方供图) 香港特区政府财政司副司长黄伟纶致辞表示，根据日前发布的第38期《全球金融中心指数》...
基于需求调研，此外，国庆中秋假期，北京市文化和旅游局以“京彩秋韵 双节同庆”为主题，推出2400余场特色文旅活动，并精选京郊微度假、工业研学游等创新体验场景，深挖骑行、赛事等潮流玩法，推出了系列主题文旅线路，为8天小长假送上首都“文旅大餐”。--> 主题文旅线路 【重温峥嵘岁月】 从卢沟桥的滚滚硝烟到平西根据地的嘹亮红歌，北京这片热土上，镌刻着不屈的精神。北京市文化和旅游局精心梳理城市红色记忆，串联起那些承载着...
工人日报e网评丨“智驾神器”？在违法边缘的试探很危险 作者：龚先生 高速公路上车辆疾驰，驾驶员却双手离开方向盘，或埋头看手机，或仰头打瞌睡——这并非未来智能驾驶的科幻场景，而是当下一些“聪明”车主利用所谓“智驾神器”制造的惊险场景。 近期，有媒体调查发现，部分车主通过使用电容感应绒布、配重环等，刻意骗过DMS(驾驶员监控系统)监测，让系统误以为驾驶员双手从未离开方向盘，而车主自己则低头玩手机、闭眼休息甚至躺平睡觉。网上，有商家公开销售此类“辅助神器”，并附“破解教程”。--> 将车辆辅助驾驶功能当成“无人驾驶”酿成惨剧的案例接连出现，而“心大”的车主却“前仆后继”，让人扼腕。 生命安全大于天。所谓“智驾神器”既不明智，也不神奇，分明是游走在违法边缘、为危险驾驶“打辅助”的夺命之器，是插在智能驾驶安全防线上的“钉子”，其背后隐藏的是驾驶安全风险和车主的认知误区，值得高度警惕。 少数车主眼中的“神器”，实则是对交通安全与法律法规的双重挑战。目前，我国市面上绝大多数智能辅助驾驶系统仍处于L2辅助级别，远未达到可完全“托管”的程度。一旦驾驶员在开启系统后放松警惕，后果不堪设想。这不仅违反道路交通安全法律法规，更对自身和公共安全构成威胁。 我国当前市面上大多数具备辅助驾驶功能的车辆，都强制要求驾驶员双手不能长时间脱离方向盘，DMS系统正是这一安全底线的重要技术保障。而“智驾神器”刻意破坏这道安全监控，已涉嫌违法。 那么，灰色“神器”为何有市场？背后折射出的是智能驾驶技术普及初期，车企存在宣传误区，车主存在认知盲区。 一些厂商在营销宣传中，过高强调辅助驾驶的“自动化”程度，诸如“自动驾驶”等模糊或过界的宣传语，容易给消费者造成“车辆可以完全自主驾驶”的误解。 另外，部分用户对智能驾驶技术的局限性认识不足，有的车主将L2级部分自动化驾驶、辅助驾驶，错误地等同于自动驾驶、无人驾驶。这种认知的错位让其容易铤而走险。 类似自作聪明“破解”汽车安全系统的行为，早有先例。从早期的“安全带插片”欺骗安全带未系报警，到后来的“强干扰电子狗”规避超速监控，这些都反映出部分驾驶员规则意识的淡漠和对安全边界的麻木。 面对滥用智能辅助驾驶带来的新风险，制度规范与技术防范是当务之急。 据悉，工业和信息化部正在积极推进包括DMS系统在内的辅助驾驶相关国家标准的制定，期待“新国标”从源头上强化智能驾驶安全规范；如何“魔高一尺，道高一丈”，也考验各家车企能否在技术上有防范设计，让驾驶员的智能监测有效可靠；对于公然销售用于欺骗汽车安全系统、助长危险驾驶行为工具的商家，应依法依规清理和打击，切断其流通渠道；驾驶员自身也应提升规则意识，少些侥幸心理。 科技向善、智能向善的时代，无论技术如何演进，方向盘后的责任，始终是属于人的。 【编辑:于晓艳】
记者从交通运输部了解到，国庆中秋假期期间，小客车免费通行全国收费公路。 按照有关规定，免费通行时段从节假日第一天，即10月1日0时开始，到节假日最后一天，即10月8日24时结束，普通公路以车辆通过收费站收费车道的时间为准，高速公路以车辆驶离出口收费车道的时间为准。也就是说，只要在免费时段驶出收费公路，即可免收通行费。对于在免费时段即将结束前仍在高速公路行驶的车辆，可以根据实际位置和时间，就近选择收费站驶离高速公路。 免费车辆包括哪些？ 7座以下(含7座)载客车辆 允许在普通收费公路行驶的摩托车 免费时间怎么算？ 高速公路以车辆驶离收费站收费车道的时间为准。 特别提醒 走人工通道上高速，不建议在ETC车道下高速。建议各位车主尽量选择同一类型车道(即在哪个通道上的就在哪个通道下)，以免造成不必要的麻烦，尤其是ETC车辆。 特别是在人工通道上的高速，下高速时不要选择ETC通道，否则将无法正常通行，因没有入口信息，出口栏杆机不会抬杆，只能折返至人工车道驶出。 (央视新闻客户端 总台央视记者 唐颖 杨利军)--> 【编辑:于晓】